Steyr - Puch 700 C Restauration

[Benjamin]

Jetzt bin ich wieder unterwegs denn die Dichtung vom Ölfilterdeckel habe ich heute bekommen.
Der abrieb dürfte laut einem Mechaniker Meister vom Öamtc normal sein bei einem neu aufgebautem Motor, vom Dichtflächen Putzen und weil sich noch alles einläuft.
Ich mache trotzdem nach 500-100km noch einen Ölwechsel und kontrolliere das noch mal. Mir lässt das sonst keine Ruhe.

Hin und wieder schummelt sich doch noch ein Öltropfen irgendwo durch, da werde ich den Motor mal Waschen nicht das es noch vom Ölkühler nachkommt.

Heute habe ich mich auch mal kurz getraut Gas zu geben.
Auf einer Flachen gerade habe ich 105 Geschafft, aber das nur weil die Straße da super ist.
Bei den Schlechteren Straßen fährt mein Puch nicht so stabil, aber da fährt mein VW Bus auch etwas hin und her.

[erik]

hi

Hin und wieder schummelt sich doch noch ein Öltropfen irgendwo durch

boese zungen behaupten ja, einen puchmotor bekommt man nie dicht. aber immer noch mehr als einen vespamotor:-)

es gibt uebrigens viele moeglichkeiten ein fahrwerk zu stabilisieren, aber das werden wir ein andermal besprechen...

e

[Benjamin]

boese zungen behaupten ja, einen puchmotor bekommt man nie dicht. aber immer noch mehr als einen vespamotor:-)

Ich habe meinen jetzt so Dicht wie es geht wenn jetzt keine Probleme mehr auftauchen wäre das Super!

es gibt uebrigens viele moeglichkeiten ein fahrwerk zu stabilisieren, aber das werden wir ein andermal besprechen...

Ja das würde mich interessieren, Spurrillen und Schlechte Straßen sind zurzeit noch nicht so schön.

Beim Treffen in Graz gibt es leider keinen Platz mehr, aber nächste Woche am Wolfgangsee bin ich dabei!


Heute habe ich auf dem Flohmarkt ein Fachkunde Buch für Kraftfahrzeuge gefunden von 1960 da steht ordentlich etwas über Vergaser drin!
Nicht wie in meinem von 2010 wo der Vergaser nur auf einer Seite erklärt wird.

Das Fachkunde Buch ist sogar immer noch von der Selben Firma wie heute nämlich Europa Lehrmittel.

[Benjamin]

Ich habe jetzt schon etwas über 1000 Kilometer mit meinem Puch zurückgelegt und es sind nur ein paar Kleinigkeiten aufgetaucht!

Eine neue Kontrolllampenfassung ist mir Durchgebrannt und dadurch ging das Grüne Plus Kabel kaputt, das Kabel ist jetzt abgesichert! Das will ich nicht noch mal erleben!
Ein Schlauch vom Reifen ging auch Kaputt ich weiß aber nicht warum der hatte wahrscheinlich eine Falte drin.
Und das Flatterventiel aus Gummi wurde Kaputt, jetzt habe ich das gegen die Metallausführung getauscht.

Ich habe richtig Spaß beim Herumfahren , das Schlechte Fahrverhalten war die Blattfeder, die ist etwas nachgesessen und dadurch passte die Spur nicht mehr.
Bis auf ein kleines Problem mit der Blattfeder (das Gummilager verrutscht manchmal auf der linken Seite) und einem Leichten Ölverlust beim Simmerring der Riemenscheibe läuft zurzeit alles Problemlos.

In der Garage hat es sich jetzt auch ein anderes Auto bequem gemacht!
Bin gespannt was da an Rost zum Vorschein kommt.

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Ich habe vor fast 2 Monaten beim Arbö angefangen und bei einem Video diesen 700C gesehen.
Gibt es den noch? Der würde mir gefallen.

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[erik]

hi

In der Garage hat es sich jetzt auch ein anderes Auto bequem gemacht!

700 oder 700 - eh alles das gleiche:-)

die neue leidenschaft oder nur zu gast?

meinst du ob es ueberhaupt noch einen arboe-700er gibt, oder ob es genau diesen noch gibt?

gute frage, bei den oeamtc is das ein bisschen "klarer", denn die wurden von puch spaetestens ab 1961 als eigene fahrzeuge, eigens bestueckt, ausgeliefert. der grossteil ist dann nach ungarn gegangen.

e

[Benjamin]

700 oder 700 - eh alles das gleiche:-)

die neue leidenschaft oder nur zu gast?

Dem Puch bleibe ich treu da kenne ich mich schon gut aus.
Das ist der Bmw von meinem Bruder der fängt jetzt damit an.
Ich bin schon gespannt wie es ihm dabei geht.

Motor und Getriebe funktionieren einwandfrei aber der Motor gehört überholt denn der Raucht Blau.
Der Starter hat zu wenig Kraft um dem Motor duchzudrehen und das Fahrwerk ist ausgeschlagen.
Vom Rost her ist mir jetzt noch nicht schockierendes aufgefallen.

meinst du ob es ueberhaupt noch einen arboe-700er gibt, oder ob es genau diesen noch gibt?

Ich meine ob es überhaupt noch einen Arbö 700C gibt.
Auch Mitarbeitern die schon lange beim Arbö sind ist nichts bekannt wo die hingekommen sind.
Vielleicht taucht ja irgendwann einer auf.

[erik]

hi

Das ist der Bmw von meinem Bruder

was fuer mich wirklich interessant ist, dasz es versuche gegeben hat, einen puchmotor i.d.bmw 700 einzubauen:-)

ansonsten ist es lustig vergleiche mit dem puchauto zu ziehen, weil da national natuerlich viel eine rolle spielt.

wenn du dir heute bmw ansiehst, dann ist das thema 367 ja fast totgeschwiegen. puch haelt hingegen die allradfahnen hoch.

e

[Benjamin]

ansonsten ist es lustig vergleiche mit dem puchauto zu ziehen, weil da national natuerlich viel eine rolle spielt.

da bin ich echt schon gespannt ich glaube die dürften fast gleichschnell sein.
Ob der BMW mehr Hitze entwickelt als der Puch? Die Kühlung ist ja beim Puch etwas stärker ausgelegt.

was fuer mich wirklich interessant ist, dasz es versuche gegeben hat, einen puchmotor i.d.bmw 700 einzubauen:-)

Von Puch selbst? Hatte der da mehr Hubraum?

Ich habe bei einem angefangenen Projekt zuschlagen müssen, der Kommt nach dem BMW dran.
ein 500S Baujahr 1971

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[erik]

hi

Von Puch selbst? Hatte der da mehr Hubraum?

ja, ich denke das war das werk, zumindest gibts werksphotos - 4 zylinder!

ein 500S Baujahr 1971

och
:-)

e

[Benjamin]

ja, ich denke das war das werk, zumindest gibts werksphotos - 4 zylinder!

das wäre was wenn der in die Pucherl reinpasst