Schon wieder! Puch 500S Restauration

[Benjamin]

Danke für den Tipp Erik du hattest recht!
Der Anker passt perfekt.

Ich habe allerdings einen altes Nachbauteil bekommen wo ich am Kollektor etwas nacharbeiten musste.
Hier wurde vermutlich mit einem Stumpfen Werkzeug gedreht und dadurch ist ein Teil geschmolzen.
Das habe ich gesäubert und die Kerben wieder saubergemacht, da wäre sich sonst stellenweise ein Kurzschluss ausgegangen.
Am Vorderen Deckel der Lichtmaschine sind Schutzbleche befestigt, diese sind bei mir jetzt geschraubt statt genietet. (M4x20 passt genau)

Weil wir am Clubabend geredet haben die Vertiefungen im Kollektor sind neu vorhanden.

IMG_20260205_191821709.jpg (189.28 KiB) 560 mal betrachtet

IMG_20260205_191811311.jpg (179.08 KiB) 560 mal betrachtet

IMG_20260205_185534152.jpg (220.19 KiB) 560 mal betrachtet

IMG_20260205_142904620.jpg (186.41 KiB) 560 mal betrachtet

[erik]

hi

schaut gut aus - und ab auf den "pruefstand":-)

e

[Benjamin]

Hallo,
Ja am liebsten würde ich alles gleich testen!
Heute habe ich die Gummileiste unter dem Kofferraumdeckel befestigt.

Dann habe ich die Zylinderköpfe zerlegt da mir dieser Kleine Schlitz im Ventil einfach kein gutes Gefühl macht.
Das Ventil wäre sogar noch Dicht aber trotzdem besser die Auslassventile tauschen.

Da mir der Deckel zum Luftfilter Fehlt und ich keinen ganzes Gehäuse kaufen will habe ich einen Selbst gebaut.
So schön wie Original bekomme ich den leider nicht hin, aber dieser wird seinen Zweck erfüllen.

Hier habe ich zwei große Beilagscheiben montiert und auf dem Deckel einer Gasflasche etwas nach unten geklopft.
So zieht sich das Blech in der Mitte etwas nach unten und lässt sich dann mit der Flügelmutter befestigen.

IMG_20260206_183628839.jpg (246.28 KiB) 553 mal betrachtet

IMG_20260206_174908510.jpg (225.44 KiB) 553 mal betrachtet

IMG_20260206_174532152.jpg (275.33 KiB) 553 mal betrachtet

IMG_20260206_174433028.jpg (337.83 KiB) 553 mal betrachtet

[erik]

hi

ich habe die kofferraumlippe immer so aufgeklebt, dasz sich auch abdichtet, also entlang der deckelkante.

es blaest aber sowieso immer ein bisschen durch den kofferraum ins wagen innere - auch wenn man die "schoenen" scheinwerferdichtungen drauf hat:-)

der lufi deckel is der gleich wie beim hafl - zugegeben, das hilft nicht wirklich weiter - mal schaun ob ich einen fuer dich habe (ich schmeisz heimlich den rest weg, den sowieso niemand braucht:-)

den inneren deckel hast du (der den filter haelt)?

e

[Benjamin]

ja den inneren Deckel habe ich.
Nur der Obere Fehlt.

ich habe die kofferraumlippe immer so aufgeklebt, dasz sich auch abdichtet, also entlang der deckelkante.

Die ist sowieso nur Dekoration

[+M+]

ja den inneren Deckel habe ich.
Nur der Obere Fehlt.

ich habe die kofferraumlippe immer so aufgeklebt, dasz sich auch abdichtet, also entlang der deckelkante.

Die ist sowieso nur Dekoration

Deswegen hab ich gleich gar keine Dichtung und wenn man dann auch noch keine Heizungsröhrl montiert hat kommt immer Frischluft auf die Scheibe, also ganz praktisch das ganze

M

[Benjamin]

Deswegen hab ich gleich gar keine Dichtung und wenn man dann auch noch keine Heizungsröhrl montiert hat kommt immer Frischluft auf die Scheibe, also ganz praktisch das ganze

Wie undicht das alles ist fällt mir beim 700er immer nach dem Waschen auf, da schwimmt alles.
Aber dann hat man gleich Wasser drin zum durchwischen.

Ich habe einige Neuigkeiten.
Der 700er war beim Tüv Austria und hat eine Lautstärke von 92db im Stand und 82db beim Fahren. (im Typenschein 86 Phon)
Die 50km/h zur Messung fürs Fahrgeräusch hat er auf dem Platz nicht geschafft und er durfte sein bestes im 2 Gang geben.
Wenn das Gutachten zu mir kommt wird es sofort zur Landesregierung gebracht, ab da ist dieser Historisch.

Die 500S Zylinderköpfe haben jetzt gefräste Ventilsitze und neue Ventile. (Danke an Robert!)
Natürlich habe ich diese auch schön eingeschliffen.
Zylinderköpfe sind auch schon wieder am Motor.
Ventilspiel muss ich noch einstellen.

Der Tank hat sich halbwegs gut entrosten lassen und ist auch einbaubereit.
Dieser durfte über Nacht im Badezimmer mit Zitronensäure platz nehmen.

Das Typenschild hat auch wieder in das Auto gefunden.
(ich habe am Foto die Nummer entfernt, weiß nicht ob die im Internet stehen soll)

Als nächstes werden die Letzten Teile Sandgestrahlt und Lackiert.
Und Ventildeckel und das Alu Teil ums Lüfterrad gehören noch poliert.

IMG_20260212_015438527.jpg (188.23 KiB) 524 mal betrachtet

IMG_20260207_194123420.jpg (178.93 KiB) 524 mal betrachtet

[Benjamin]

Ventildeckel und der Ring vom Lüfterrad sind Poliert.
Bei den Emblemen ist nur das Steyr neu die anderen sind vorübergehend nur Poliert und die Originalen, die neuen sind schon länger nicht lieferbar.

Bei meinem Schalldämpfer habe ich doch ein Problem gefunden, dieser wurde selbst gebaut und ist komplett hohl innen.
Dann schaue ich ob sich der andere retten lässt oder ich nehme einen neuen.

IMG_20260214_003834606.jpg (226.15 KiB) 504 mal betrachtet

IMG_20260214_003040318.jpg (189.2 KiB) 504 mal betrachtet

IMG_20260214_000810502.jpg (244.81 KiB) 504 mal betrachtet

[Benjamin]

Es geht weiter am S

Der Motor hat sein Ziel erreicht und sitzt wieder in der Karossiere, auch ein Kurzer Startversuch ist schon geglückt.
Aber ohne Auspuff war mir das dann doch etwas zu laut.

Bis jetzt hat der Einbau Problemlos bis zum Luftführungsblech, das will einfach überhaupt nicht passen.
Wenn die Schraube der Motorhalterung unten mittig sitzt ist das Blech 1cm zu weit links und knallt voll in die Zarge vom Lüfterrad.
Jetzt habe alles mögliche versucht, anderer Motorhalter ändert nichts.
Dann habe ich unten neue Löcher gebohrt damit die weiter nach rechts kommt und leicht nach unten.
Aktuell geht es zumindest ohne schleifen zu aber irgendwie finde ich das auch gepfuscht, das sollte doch so passen.
Das Loch unten für die Schraube ist jetzt aber auch zu weit rechts.

Warum das nicht passt ist mir ein Rätsel.
Und es geht ja von den Scharnieren direkt über den Gummiklotz zum Motor da ist ja fast nichts dazwischen.

Bin mittlerweile am überlegen eine neue Motorhaube und Luftführungsblech zu suchen.
Waren halt doch beide Teile Relativ stark verbogen.
Oder habe ich ein Falsches Luftführungsblech? Gab es da verschiedene?
Oder es hat noch jemand eine Idee.
Aja der Motor passt spannungsfrei perfekt!

IMG_20260228_051926914.jpg (276.33 KiB) 189 mal betrachtet

IMG_20260228_034834548.jpg (362.02 KiB) 189 mal betrachtet

IMG_20260228_034757253.jpg (187.89 KiB) 189 mal betrachtet

IMG_20260225_031508368.jpg (324.3 KiB) 189 mal betrachtet

[erik]

hi

ich kenne das problem prinzipiell, aber eher in fahrtrichtung. bei deinen photos schaut das sehr "daneben" aus.
es gibt auch unterschiedliche bleche. beim s ist der motorraum nicht abgeschlossen, damit macht die "winterklappe" keinen sinn und wurde demnach weggelassen. auf dem bild siehst du den unterschied.

DSC_0001517.jpg (463.47 KiB) 175 mal betrachtet

auf dem naechsten siehst du die "klassische" loesung die immer wieder erfolgte:-)

DSC_0001518.jpg (490.47 KiB) 175 mal betrachtet

e